不缺钱!传两家私募争夺奇瑞控股权50亿定金已打

2019-09-29 09:23 ? 点击:

奇瑞拟增资扩股的方式引入新投资方混改项目又有了新消息。据悉,奇瑞汽车增资扩股项目在挂牌预公告期间,已有两家意向方(私募)缴纳50亿元意向金,根据奇瑞挂牌预公告,缴纳诚意

奇瑞拟增资扩股的方式引入新投资方混改项目又有了新消息。据悉,奇瑞汽车增资扩股项目在挂牌预公告期间,已有两家意向方(私募)缴纳50亿元意向金,根据奇瑞挂牌预公告,缴纳诚意金具有摘牌竞争优势.


两家有意向的投资者分别是腾兴长三角和青岛五道口基金,当出现两个及两个以上合格意向投资方时,将采取综合评议的交易方式。其中,缴纳50亿元诚意金的合格意向方将在综合评议中获得10分,具有摘牌竞争优势。投资方的综合实力及财务实力、未来发展战略规划、资源协同能力等也将作为评议内容。

值得注意的是,根据奇瑞挂牌预公告不合格的意向投资方,都会从缴纳的诚意金中扣除10亿元作为违约金支付给奇瑞控股。这意味着如果两家私募缴纳50亿元意向金属实,至少将会有一家私募面临至少损失10亿元的风险。

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这是奇瑞第二次开启增资扩股,在去年9月25日奇瑞汽车宣布增资扩股项目,但直到当年12月20日,项目也未能引入合适的战略投资者,最终项目以达到4次延期上限被迫终止。

按照奇瑞“战略2025”发展规划,企业未来要在新产品、新技术、金沙与电子竞技、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行一系列布局。但对于汽车的“四化”转型,金沙与电子竞技、无人驾驶、车联网每一项都是“烧钱”的研发。

? ? ? ? ?而本身资金情况就不理想奇瑞,资产负债率已远高于行业水平,奇瑞不得不再次开启增资扩股。资料显示,截至今年6月,奇瑞控股亏损1.55亿元,市值资产为904.17亿元,但负债总额达到685亿元,净资产不到220亿元;奇瑞汽车则亏损13.7亿元,总资产830.8亿元,负债高达622.9亿元,资产负债率达75%。

? ? ? ? 由于业绩亏损,奇瑞想在国内上市又未及门槛,从二级市场融资的路被堵死。而通过贷款以及企业债的发行,直接将奇瑞在2017年的整体负债率推高到80%。

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? ? ? ? ? 今年9月2日,增资扩股项目重启。与去年相比奇瑞控股及奇瑞汽车的募集资金总额有所下降,分别由原来的不少于83.3亿元和79.1亿元,降至如今的不少于75.3亿元和68.2亿元。在总价减少近19亿元的基础上,新投资者依旧能获得奇瑞控股第一大股东的位置,只是股比从原来的31.4419%下调到了30.99%。

? ? ? ?8个月的时间增资底价便近乎减少19亿元,侧面表明了奇瑞对资金的需求,其希望能够通过降价来吸引到投资方。公开资料显示,奇瑞控股和奇瑞股份的股东比较稳定,目前,奇瑞控股集团第一大股东为芜湖建投。而在增资扩股完成后,资本方持股比例将为30.99%,将成为奇瑞控股的第一大股东。芜湖建投的持股比例将从40.11下降至27.68%,位居第二大股东。奇瑞控股仍是奇瑞股份的第一大股东,持股比例为32.48%。未来,芜湖系资本依然在奇瑞占据主导地位。

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随着奇瑞的销量正在恢复的同时,奇瑞汽车再次夺国际质量管理大会(ICQCC)金奖 ,完成三联冠,也将帮助奇瑞慢慢度过难关。据数据显示,今年1-8月,奇瑞集团累计销售汽车43.9万辆,自主品牌销量同比增长5.9%;8月份销售汽车6.52万辆,环比劲增33.2%,同比增长5.4%。在业内看来,为优化区域内国资配置,促进公司市场化转型,此次混改是成立22年的奇瑞布局新战略的机会。


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来源:未知
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